Archive for category: NEWSWIRE

Εθνική Τράπεζα

Εθνική Τράπεζα: Εν μέσω θέρους το δεύτερο placement

Εφαλτήριο για να επιταχυνθούν οι διαδικασίες πώλησης του υπόλοιπου 18% που κατέχει το Ταμείο Χρηματοπιστωτικής Σταθερότητας στην Εθνική Τράπεζα, αποτελεί η πρόσφατη απόλυτα επιτυχημένη διάθεση του 27% της Τράπεζας Πειραιώς.

Υψηλόβαθμες κυβερνητικές πηγές τονίζουν στο «R» ότι το οικονομικό επιτελείο της κυβέρνησης έχει ήδη ξεκινήσει τις πρώτες ζυμώσεις προκειμένου μέσα στο καλοκαίρι να δρομολογηθεί το δεύτερο placement της Εθνικής Τράπεζας.

«Η συναλλαγή για το 27% της Τράπεζας Πειραιώς αποτελεί σηματωρό για την στρατηγική που θα πρέπει να υλοποιηθεί για το υπόλοιπο ποσοστό της Εθνικής Τράπεζας» τονίζουν οι ίδιες πηγές και προσθέτουν ότι «πρέπει να αξιοποιήσουμε την μεγάλη ευκαιρία που μας παρουσιάζεται ύστερα από το εξαιρετικά θετικό κλίμα που έχει δημιουργηθεί στις αγορές για τα ελληνικά assets και κυρίως τα τραπεζικά».

Το φετινό καλοκαίρι αναμένεται θερμό σε ότι αφορά τις τραπεζικές εξελίξεις καθώς βάσει της νομοθεσίας που διέπει τις αποεπενδύσεις του ΤΧΣ, μεταξύ των συναλλαγών θα πρέπει να μεσολαβεί διάστημα τουλάχιστον έξι μηνών, γεγονός που σημαίνει ότι τυπικά «το παράθυρο» για το δεύτερο placement της Εθνικής Τράπεζας ανοίγει μετά τα μέσα Μαΐου.

Ωστόσο, εάν σε αυτό προστεθεί ότι μεταξύ 6 και 9 Ιουνίου έχουν προγραμματιστεί οι Ευρωεκλογές τότε η συναλλαγή μεταφέρεται για λίγο αργότερα και πιο συγκεκριμένα προς τα τέλη Ιουνίου με αρχές Ιουλίου.

Από την πλευρά της η διοίκηση της Εθνικής Τράπεζας δηλώνει έτοιμη να προχωρήσει το ταχύτερο δυνατό στην διάθεση του υπόλοιπου ποσοστού (18%) που βρίσκεται στα χέρια του ΤΧΣ επιτυγχάνοντας την πλήρη αποκρατικοποίησή της.

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Εθνικής Τράπεζας Παύλος Μυλωνάς σε κατ’ ιδίαν συζητήσεις του δεν κρύβει την επιθυμία του για την διάθεση του υπολοίπου 18% αμέσως μόλις εκπνεύσει η προθεσμία των έξι μηνών, από το placement του περασμένου Νοεμβρίου.

Μάλιστα κάθε φορά που ερωτάται πότε θα ήταν, για τον ίδιο, ο κατάλληλος χρονικός ορίζοντας για την πλήρη απεμπλοκή της Εθνικής Τράπεζας από τα «δεσμά» του Δημοσίου, απαντά μονολεκτικά και με νόημα: αύριο

Σε αυτή την κατεύθυνση τραπεζικές πηγές επισημαίνουν στο «R» ότι με δεδομένο ότι έχει υπογραφεί lockup για ένα 6μηνο από την πραγματοποίηση του πρόσφατου placement ανοίγει ένα «παράθυρο ευκαιρίας» από τον Μάιο μέχρι και τις αμερικανικές εκλογές που θα διεξαχθούν τον Νοέμβριο του 2024.

Η περαιτέρω μείωση του ποσοστού θα μπορούσε να γίνει είτε μέσω placement είτε μέσω accelerated book building, χωρίς να αποκλείεται και πρόγραμμα buy back (κάτι που επιθυμούν οι μέτοχοι της τράπεζας).

Μάλιστα στέκονται ιδιαίτερα στο παράγοντα των αμερικανικών εκλογών καθώς τα βλέμματα όλου του πλανήτη και κατ’ επέκταση των επενδυτών θα είναι στραμμένα στην άλλη πλευρά του Ατλαντικού με αποτέλεσμα η περίοδος αυτή να καθίσταται απαγορευτική για συναλλαγές.

Την ίδια στιγμή θεωρούν ότι είναι πιθανή μια αβεβαιότητα που μπορεί να προκληθεί το Φθινόπωρο στις αγορές από το εκλογικό αποτέλεσμα στην Αμερική καθιστώντας σχεδόν σίγουρο τον ορισμό της διαδικασίας για την πλήρη αποεπένδυση του δημοσίου και από την Εθνική Τράπεζα μέσα στο καλοκαίρι.

Σε περίπτωση που επαληθευτούν τα σενάρια για ολοκλήρωση όλων των συναλλαγών στις συστημικές τράπεζες έως το φθινόπωρο, στο ΤΧΣ θα απομείνει μόνο με το μερίδιο που κατέχει στην Attica Bank η διοίκηση της οποίας την δεδομένη χρονική στιγμή θα είναι επιφορτισμένη με την συγχώνευση με την Παγκρήτια Τράπεζα.

Στα χέρια πασίγνωστου εφοπλιστή πέρασε αντί 23 εκατ. ευρώ το «Ανάκτορο Δαφέρμου»

Στα χέρια πασίγνωστου εφοπλιστή πέρασε αντί 23 εκατ. ευρώ το «Ανάκτορο Δαφέρμου»

Ένα από τα καλύτερα και ακριβότερα ακίνητα της χώρας, το περίφημο «Ανάκτορο Δαφέρμου» επί της Βασιλέως Γεωργίου ΙΙ, σχεδόν δίπλα στην πλαϊνή είσοδο του Μεγάρου Μαξίμου, άλλαξε χέρια και φέρεται να κατέληξε στην ιδιοκτησία προβεβλημένου εφοπλιστή, του Γ. Προκοπίου κατά πληροφορίες, αντί του ποσού των 23 εκατ. ευρώ!!!

Πρόκειται για ένα μοναδικό ακίνητο 6 ορόφων, 2.000 τ.μ., με απίστευτη θέα, μοναδική ταράτσα με οπτική στους Προεδρικούς κήπους αλλά και το Μ. Μαξίμου, με εσωτερική πισίνα και Βασιλική διακόσμηση!

Το εν λόγω ακίνητο ανήκε στον περίφημο επιχειρηματία και έμπορο όπλων Κ. Δαφέρμο, και βγήκε σε πλειστηριασμό τον Νοέμβριο του 2017 από συστημική τράπεζα για οφειλή 1 εκατ. ευρώ, με την εκτίμηση της αξίας του μοναδικού ακινήτου να προσδιορίζεται τότε, στα 35 εκατ. ευρώ!!!

Οι πληροφορίες αναφέρουν ότι τελικώς το εν λόγω ακίνητο περιήλθε στην ιδιοκτησία του γνωστού επιχειρηματία Κώστα Βελάνη, που έγινε γνωστός από την δραστηριοποίηση του στην χρηματιστηριακή αγορά και τα τελευταία χρόνια με την αγορά του real estate και των κόκκινων δανείων, ενώ εκπροσωπεί το κυπριακό fund Vel Investment!

Κατά τις ίδιες πηγές ο Κων. Βελάνης φέρεται να απέκτησε το εν λόγω ακίνητο αντί του ποσού των 17 εκατ. ευρώ, το οποίο κατά τις πληροφορίες μεταπώλησε στον πασίγνωστο εφοπλιστή Προκοπίου, προνομιακό συνομιλητή του Μαξίμου και των τραπεζών, αντί του ποσού των 23 εκατ. ευρώ, ποσόν που αν είναι ακριβές, θεωρείται πολύ φθηνό με βάση την πραγματική αξία ενός ιστορικού ακινήτου, στην πιο ακριβή περιοχή της χώρας, δίπλα σε Μαξίμου και Προεδρικό, πλήρως αυτόνομο με έξι ορόφους, πισίνα και μοναδική θέα!

 

Η CVC «καναλάρχης», με τις ευλογίες του Μεγάρου Μαξίμου

Η CVC «καναλάρχης», με τις ευλογίες του Μεγάρου Μαξίμου

Δεν χωρεί αμφιβολία ότι οι εξαγορές, αλλά και το ενδιαφέρον για αυτές, δεν προαναγγέλονται ούτε φυσικά οι πληροφορίες επιβεβαιώνονται!

Υπό το πρίσμα αυτό είναι λογικό η ΔΕΗ που ήδη έχει μπει χοντρά στο παιχνίδι των οπτικών ινών, να θέλει να εξαγοράσει την Nova, όχι τόσο για το τηλεοπτικό της σκέλος αλλά κυρίως για την πρώην Wind εκ των κορυφαίων τηλεπικοινωνιακών εταιριών, που εμπεριέχει!

Στην αντίθετη πλευρά κινείται κατά τις πληροφορίες η CVC, καθώς το αμερικανικό fund που ήδη δραστηριοποιείται ενεργά στη χώρα μας σε πλήθος τομέων της επιχειρηματικής δράσης, από τα νοσοκομεία και τις ασφάλειες μέχρι τα τρόφιμα ενώ κατέχει και γύρω στο 15%-20% της ΔΕΗ, ενδιαφέρεται τόσο για την Nova όσο και για την επίγεια και συνδρομητική τηλεοπτική δραστηριότητα της United του Σέρβου Σόλακ και του Ν. Σταθόπουλου, δηλαδή την τηλεόραση του Alpha και την συνδρομητική πλατφόρμα της Nova που κατέχει εκτός των άλλων τα τηλεοπτικά δικαιώματα πολλών ομάδων της Super league , αλλά και την Premier league του αγγλικού πρωταθλήματος καθώς και τα δικαιώματα της Euroleague του μπάσκετ!

Οι Αμερικανοί της CVC ήρθαν για να μείνουν στην Ελλάδα και τούτο καταδεικνύεται στην πράξη, όπου εκτός ενός πρόσθετου 20% της ΔΕΗ που ζήτησαν από την κυβέρνηση (η οποία δεν ανταποκρίθηκε σχετικά) φέρεται να ενδιαφέρονται και για την αγορά πακέτου μετοχών του ΟΤΕ από τους Γερμανούς!

Σημειώνεται ακόμη ότι πριν από λίγο καιρό οι αμερικανοί της CVC δια μέσω του επικεφαλής στην Ελλάδα Ν. Φωτακίδη επισκέφτηκαν τον πρωθυπουργό στο Μέγαρο Μαξίμου τον οποίο ενημέρωσαν για τις περαιτέρω επιχειρηματικές τους βλέψεις στην Ελλάδα ενώ εξέφρασαν τον προβληματισμό τους για τον τρόπο που λειτουργεί η εγχώρια επιχειρηματική πιάτσα καθώς και ότι βάλλονται από ντόπια συμφέροντα!

Υπό το πρίσμα αυτό, προκύπτει σαφώς ότι το ενδιαφέρον της CVC για την Nova, που περιέχει και το εύφλεκτο τηλεοπτικό τοπίο, έχει το πράσινο φως του Μαξίμου, εξέλιξη που στον βαθμό που υλοποιηθεί θα καταστήσει την CVC έναν πανίσχυρο παίκτη της εγχώριας επιχειρηματικής πιάτσας, που πέραν του πλήθους των αμιγώς επιχειρηματικών δραστηριοτήτων θα διαθέτει εξωθεσμική επιρροή και παρέμβαση στην κεντρική εξουσία μέσω του Alpha όπου θα γίνει συνέταιρος της πανίσχυρης οικογένειας Βαρδινογιάννη αλλά και της συνδρομητικής της Nova με την μεγάλη επιρροή στο ελληνικό ποδόσφαιρο, παντοιοτρόπως!

Πράσινη ενέργεια: Μισό εκατομμύριο ηλεκτροκίνητα οχήματα στην Ελλάδα την επόμενη εξαετία

Γιγαντιαίο πρόγραμμα για σχεδόν 500.000 ηλεκτρικά οχήματα, Αιολικά 9,5 GW, φωτοβολταικά 13,4 GW, αποθήκευση 5,3 GW και φυσικό αέριο 7,7 GW είναι το σχέδιο της Αθήνας που εστάλη στις Βρυξέλλες στο πλαίσιο του αναθεωρημένου ΕΣΕΚ.

Η αναφορά στην περίοδο 2021- 2050, περιλαμβάνει αυξημένες επενδυτικές δαπάνες, της τάξης του 1% – 2% του ΑΕΠ, με την επισήμανση ότι στις μεταφορές, και την αναβάθμιση των κατοικιών, για τα νοικοκυριά είναι απαραίτητη η χρηματοδοτική τους διευκόλυνση.

Ηλεκτροκίνηση: τα δυο σενάρια

Εξαιρετικά φιλόδοξοι στόχοι μπαίνουν στο σκέλος της ηλεκτροκίνησης, όπου παρατίθενται δύο σενάρια: Το σενάριο βάσης όπου συνεχίζονται τα σημερινά μέτρα στήριξης και το δεύτερο, πιο αισιόδοξο) με ενισχυμένα προγράμματα για ταχύτερη διείσδυση.

Σε αυτό το δεύτερο, από περίπου 30.600 ηλεκτρικά επιβατικά και ελαφριά φορτηγά, ο αριθμός τους πρόκειται να ανέλθει σε περίπου 85.000 το 2025 και σε πάνω από 500.000 οχήματα το 2030 (περιλαμβάνονται τα BEV – αμιγώς ηλεκτρικά και τα PHEV – plug-in υβριδικά).

Στο σενάριο αυτό, προβλέπεται ότι το 2030 το ποσοστό διείσδυσης των ηλεκτρικών οχημάτων θα φτάνει το 30% και την χρονιά εκείνη θα ταξινομηθούν 55.000.

Στο σενάριο Β, το λεγόμενο και «αισιόδοξο», απαραίτητη προϋπόθεση για την επίτευξη των στόχων είναι η εφαρμογή αυξημένων μέτρων πολιτικής.

Σε αυτό, η διείσδυση των ηλεκτρικών θα έχει φτάσει το 2030 στο 50% του συνολικού στόλου των οχημάτων, και τη χρονιά εκείνη θα ταξινομηθούν πάνω από 108.000.

Στα ελαφρά φορτηγά, η διείσδυση προβλέπεται στο 25% με 3.658 ταξινομήσεις το 2030 (σενάριο βάσης) και στο 40% με 6.931 ταξινομήσεις (σενάριο Β).

Σημαντική ανάλυση γίνεται επίσης στην ανάγκη για ισόρροπη ανάπτυξη ενός επαρκούς δικτύου δημοσίως προσβάσιμων σημείων φόρτισης στην Ελλάδα, ικανοποιώντας γεωγραφικά και πληθυσμιακά κριτήρια, με έμφαση σε αστικές περιοχές όπου δεν υπάρχει πρόσβαση σε ιδιωτικές θέσεις στάθμευσης.

Αυτό είναι το εθνικό πλάνο για την ηλεκτροκίνηση

Ζώνες χαμηλών ρύπων στα μεγάλα αστικά κέντρα με επιβολή διοδίων που θα αυξήσουν το κόστος διατήρησης των συμβατικών οχημάτων και θα ενθαρρύνουν την αγορά ηλεκτρικών προβλέπει το Εθνικό Σχέδιο για την Ηλεκτροκίνηση.

Οι ζώνες αυτές θα λειτουργήσουν ως κίνητρα για την ενίσχυση της ηλεκτροκίνησης και θα εφαρμοστούν αρχικά στα μεγάλα αστικά κέντρα της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης και σε νησιά και σταδιακά θα μπορούν να επεκταθούν και σε μικρότερους δήμους.

Σημείο αναφοράς στην Αθήνα, θα ήταν ο Πράσινος Δακτύλιος που θα αναβαθμιστεί σε Low Emission Zones -LEZ (χωρίς πινακίδες που εξαρτώνται από την απαγόρευση των οχημάτων εσωτερικής καύσης, με τέλη που επιβάλλονται στα οχήματα με κινητήρα εσωτερικής καύσης που εισέρχονται στη LEZ). Αυτή η ζώνη θα μπορούσε να αποτελέσει παράδειγμα και για το κέντρο της Θεσσαλονίκης.

Πρόκειται για ένα μέτρο που το ΥΠΕΝ διαβαθμίζει σε υψηλής προτεραιότητας για αύξηση της διείσδυσης της ηλεκτροκίνησης.

Τα άλλα δύο είναι η παροχή ισχυρότερων κινήτρων για την απόσυρση παλαιών αυτοκινήτων με εκτιμώμενο κόστος επιδοτήσεων 400 εκατ. (40 εκ. ανά έτος) καθώς η επιδότηση έχει σημαντικό αντίκτυπο στην αγορά ηλεκτρικών IX αλλά και ο εξηλεκτρισμός των λεωφορείων.

Για τον τομέα αυτό, προβλέπονται κονδύλια ύψους 700 έως 800 εκ. ευρώ για την ανανέωση όλου του στόλου μέσα στην επόμενη δεκαετία, ήτοι 20.000 ηλεκτρικά λεωφορεία.

Τα τρία σενάρια εξηλεκτρισμού του στόλου αυτοκινήτων

Το σχέδιο για τον εξηλεκτρισμό του στόλου οχημάτων (επιβατικών, επαγγελματικών οδικών μεταφορών, λεωφορείων) έχει καταρτίσει τρία υποθετικά σενάρια που θα καθορίσουν την πορεία της διείσδυσης της νέας τεχνολογίας στην αγορά.

Το πρώτο, είναι το «Σενάριο Αναφοράς», το οποίο προβλέπει ότι δεν θα τεθούν σε εφαρμογή περαιτέρω πολιτικές ή κίνητρα μετά το 2023 για να υποστηρίξουν την ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης.

Για αυτό, στο σενάριο που χαρακτηρίζεται «Ελάχιστης Δράσης (Do Nothing More)», έχει ληφθεί υπόψη μόνο το συνολικό κόστος ιδιοκτησίας ως κύριος παράγοντας αγοράς.

Σε αυτή την περίπτωση δεν θα επιτευχθούν οι βασικοί στόχοι του Εθνικού Σχεδίου για την Ενέργεια και το Κλίμα (ΕΣΕΚ) για το 2030 και η ανάπτυξη της αγοράς της ηλεκτροκίνησης θα καθυστερήσει κατά 7 έως 10 έτη.

Το δεύτερο σενάριο είναι με βάση το ΕΣΕΚ και βασίζεται στην επίτευξη των υφιστάμενων στόχων του σχεδίου για μερίδιο 30% των ηλεκτροκίνητων οχημάτων επί των νέων ταξινομήσεων το 2030. Από το 2030 και μετά θεωρείται ότι θα υπάρξει μέτρια περαιτέρω ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης.

Το τρίτο σενάριο, είναι το δραστικό και το πιο φιλόδοξο σύμφωνα με το οποίο προβλέπεται επίτευξη του στόχου για μερίδιο 100% στις πωλήσεις νέων οχημάτων μηδενικών εκπομπών έως το 2035 για όλες τις κατηγορίες (επιβατικά αυτοκίνητα, ελαφρά επαγγελματικά κ.α) όπως προτείνεται από το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο, το οποίο θα μεταθέσει τις τιμές-στόχους του εθνικού κλιματικού νόμου κατά πέντε χρόνια (από το 2030 στο 2035).

Η εξέλιξη του κλάδου

Στην Ελλάδα ο αριθμός των επιβατικών αυτοκινήτων αναμένεται να ανέλθει σε 5,8 εκατομμύρια το 2050 και των μοτοσικλετών σε περίπου 2 εκατομμύρια. Στο ίδιο χρονικό σημείο, τα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα αναμένεται να ανέλθουν σε 1,4 εκατομμύρια, τα μεσαία και βαρέα σε 225.000 και τα λεωφορεία σε περίπου 46.000.

Με βάση το συνολικό στόλο οχημάτων και υπολογίζοντας τα σενάρια εξηλεκτρισμού, εκτιμάται ότι το 2035 ο ελληνικός στόλος θα αποτελείται από σχεδόν 2,9 εκ. ηλεκτρικά αυτοκίνητα, κυρίως επιβατικά και ελαφρά επαγγελματικά. Το χάσμα ανάμεσα στο σενάριο αναφοράς χωρίς κίνητρα και στο δραστικό σενάριο 2035, οδηγεί σε έλλειμμα περί το 1 εκατ. ηλεκτροκίνητων οχημάτων για το 2030 και 2,5 εκ. για το 2050.

Με βάση το δραστικό σενάριο ανάπτυξης πάνω από 8,8 εκ. οχήματα θα είναι μηδενικών εκπομπών ως το 2050 που αντιστοιχούν στο 93% του συνολικού στόλου και στο 74% με βάση το σενάριο κατά ΕΣΕΚ.

Οι υποδομές φόρτισης

Το εθνικό σχέδιο υπογραμμίζει ότι η χρήση των ηλεκτρικών οχημάτων και η ανάπτυξη των υποδομών φόρτισης είναι σε μεγάλο βαθμό αλληλοεξαρτώμενες.

Είναι αξιοσημείωτο πως το 66% και το 67% των νοικοκυριών στις μητροπολιτικές περιοχές της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης, αντίστοιχα, δεν έχουν πρόσβαση σε ιδιωτικό χώρο στάθμευσης, γεγονός που καθιστά απολύτως αναγκαία την ανάπτυξη επαρκούς αριθμού δημοσίως προσβάσιμων υποδομών φόρτισης στη χώρα μας.

Οι υποδομές φόρτισης θα πρέπει να πληρούν τις ακόλουθες απαιτήσεις, σύμφωνα με το προσχέδιο του Κανονισμού για τις Υποδομές Εναλλακτικών Καυσίμων:

Στο Κεντρικό Διευρωπαϊκό Δίκτυο Μεταφορών (ΔΕΔ-Μ) για κάθε 60 χλμ (διπλής κατεύθυνσης) θα πρέπει να υπάρχει πάρκο συνδυασμένης φόρτισης φορτηγών-ελαφρών οχημάτων.

Στο Εκτεταμένο ΔΕΔ-Μ: Κάθε 60 χιλιόμετρα (διπλής κατεύθυνσης) θα πρέπει να υπάρχει πάρκο φόρτισης ελαφρών οχημάτων και κάθε 100 χιλιόμετρα (διπλής κατεύθυνσης) πάρκο φόρτισης βαρέων οχημάτων.

Δύο πάρκα (charging hubs) σε κάθε σημείο, ένα ανά κατεύθυνση. Οι συνολικές απαιτήσεις προβλέπουν 266 πάρκα φόρτισης.

Ο σχεδιασμός των θέσεων φόρτισης εξαρτάται από τους διαθέσιμους χώρους, την προθυμία των ενδιαφερόμενων, την βέλτιστη σύνδεση με το δίκτυο και τα εγκατεστημένα σημεία φόρτισης.

ΔΕΗ blue: Ευρωπαϊκή χρηματοδότηση για εγκατάσταση σημείων ταχυφόρτισης

H ΔΕΗ όμως δείχνει τον δρόμο και στην ηλεκτροκίνηση καθώς εξασφάλισε Ευρωπαϊκή χρηματοδότηση για την περαιτέρω ανάπτυξη του δικτύου υπερταχυφορτιστών (HPDC) δημόσιας φόρτισης ΔΕΗ blue, μέσω του μηχανισμού χρηματοδότησης Connecting Europe Facility (CEF). Στο πλαίσιο του έργου 21-EL-TC-ESEERT «Electrifying South East Europe Road Transport», η ΔΕΗ blue προχωρά στην εγκατάσταση και λειτουργία συνολικά, 34 σημείων ταχυφόρτισης σε σταθμούς φόρτισης 2Χ150 kW, συνολικής ισχύος έως 300 kW.

Οι νέοι υπερταχυφορτιστές ΔΕΗ blue, θα τοποθετηθούν σε 13 περιοχές πανελλαδικά, ενισχύοντας την παρουσία, την ποιότητα και την κάλυψη του δικτύου φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων ΔΕΗ blue σε βασικές οδούς της χώρας.

Με ενέργεια που προέρχεται αποκλειστικά από Ανανεώσιμες Πηγές, τα νέα σημεία ταχυφόρτισης ΔΕΗ blue θα είναι εύκολα προσβάσιμα από ΑμεΑ, η εξυπηρέτηση των οποίων θα γίνεται κατά προτεραιότητα.

Με την προσθήκη των νέων ταχυφορτιστών υψηλής ισχύος σε κομβικά σημεία του ελληνικού οδικού δικτύου η ΔΕΗ blue ενισχύει σημαντικά το πανελλαδικό δημόσιο δίκτυο ταχυφορτιστών της που απαριθμεί περισσότερα από 200 σημεία (DC), εκ των οποίων τα 36 είναι σημεία ταχυφόρτισης υψηλής ισχύος έως 300 kW (HPDC),  διευκολύνοντας με τον τρόπο αυτό τα ταξίδια με ηλεκτρικό αυτοκίνητο.

Ο Γενικός Διευθυντής Ηλεκτροκίνησης της ΔΕΗ, κ. Κυριάκος Κοφινάς δήλωσε: «Το στοίχημα της ηλεκτροκίνησης είναι εθνικό στοίχημα και η ΔΕΗ blue είναι βασικός φορέας ανάπτυξης των υποδομών και των εφαρμογών που οδηγούν στην επίτευξή του. Στην κατεύθυνση αυτή συμβαλλόμαστε με το Connecting Europe Facility και από κοινού επενδύουμε στην γρήγορη εξάπλωση της ταχυφόρτισης, σε κομβικά σημεία σε όλη την Ελλάδα. Η ανάπτυξη της πράσινης κινητικότητας για ένα πιο βιώσιμο μέλλον είναι κοινός στόχος και θα τον πετύχουμε με συνέργειες και συνεργασία».

ΔΕΗ blue: Ξεπέρασε τα 2.000 σημεία φόρτισης πανελλαδικά

Ταυτόχρονα, μεγαλώνει συνεχώς το δίκτυο δημοσίως προσβάσιμων φορτιστών ΔΕΗ blue πανελλαδικά κάνοντας τον κόσμο της ηλεκτροκίνησης μέρος της καθημερινότητας ολοένα και περισσότερων οδηγών. Στο τέλος του 2023, τα σημεία φόρτισης ΔΕΗ blue ξεπέρασαν τα 2.000 πανελλαδικά, διευκολύνοντας τους οδηγούς ηλεκτρικών οχημάτων στις καθημερινές μετακινήσεις τους. Το 2023 η ΔΕΗ blue διπλασίασε και τις τοποθεσίες των σταθμών φόρτισης προσθέτοντας 277 νέες τοποθεσίες στο δίκτυό της. Αρκετές από αυτές βρίσκονται σε κομβικά σημεία στο οδικό δίκτυο, κάνοντας με αυτό τον τρόπο τα ταξίδια μικρών ή μεγάλων αποστάσεων εύκολα για τους οδηγούς χωρίς να ανησυχούν για την εξάντληση της μπαταρίας τους.

Επιπλέον, για ακόμη γρηγορότερη φόρτιση, οι χρήστες του δικτύου ΔΕΗ blue μπορούν να φορτίσουν τα ηλεκτροκίνητα οχήματά τους στους ταχυφορτιστές ισχύος έως 300 kW HPDC, οι οποίοι στο τέλος του 2023 ξεπέρασαν τους 230 πανελλαδικά. Στους ταχυφορτιστές, οι οδηγοί μπορούν να φορτίσουν τη μπαταρία των οχημάτων τους μέσα σε λίγα λεπτά, και να συνεχίσουν το ταξίδι τους χωρίς καθυστερήσεις.

Παράλληλα, το 2023 η εφαρμογή ΔΕΗ blue εμπλουτίστηκε με ακόμη περισσότερες υπηρεσίες που κάνουν τη φόρτιση του ηλεκτρικού οχήματος μια ακόμη πιο εύκολη και ευχάριστη εμπειρία για τους οδηγούς. Ενδεικτικά, προστέθηκε η δυνατότητα κράτησης ταχυφορτιστή, δυνατότητα σύνδεσης ιδιωτικού φορτιστή, ενώ τα εγγεγραμμένα μέλη απέκτησαν πρόσβαση σε μια σειρά από προνόμια και επιβραβεύσεις, όπως η Οδική Βοήθεια με κάλυψη σε περίπτωση αποφόρτισης οχήματος, εκπτώσεις Energy Fridays και Energy Nights, και άλλα προνόμια. Αποτέλεσμα αυτών, ήταν ο υπερδιπλασιασμός της βάσης των οδηγών που εγγράφηκαν το 2023 στην εφαρμογή ΔΕΗ blue, καθώς και ο υπερδιπλασιασμός των συνεδριών φόρτισης μέσα από την εφαρμογή.

Σημαντική ήταν και η συνεισφορά της ΔΕΗ blue στο περιβάλλον, καθώς όλες οι φορτίσεις που πραγματοποιήθηκαν στο δημόσιο δίκτυο της ΔΕΗ blue έγιναν με 100% πράσινη ενέργεια, προερχόμενη από Ανανεώσιμες Πηγές. Στο τέλος του 2023, η ΔΕΗ blue συνέβαλε στην εξοικονόμηση, αθροιστικά περισσότερων από 1.460 τόνων διοξειδίου του άνθρακα, αυξάνοντας το θετικό περιβαλλοντικό αποτύπωμα της ηλεκτροκίνησης.

Η ΔΕΗ blue αποτελεί ήδη το μεγαλύτερο δίκτυο φορτιστών στην Ελλάδα. Η ΔΕΗ συνεχίζει να επενδύει, προσθέτοντας συνεχώς νέους φορτιστές και ενισχύοντας την υπάρχουσα υποδομή, ώστε οι φορτιστές της υπηρεσίας ΔΕΗ blue να φτάσουν σε ακόμη περισσότερα σημεία σε όλη τη χώρα με ολοένα και μεγαλύτερες ταχύτητες φόρτισης.

ΔΕΗ blue: Ο υπέροχος κόσμος της ηλεκτροκίνησης

Ο κόσμος της ΔΕΗ blue είναι ένας ολόκληρος κόσμος προσωποποιημένων υπηρεσιών, που βασίζονται στην πράσινη ενέργεια και δίνουν πρόσβαση στα πλεονεκτήματα της ηλεκτροκίνησης. Το μόνο που χρειάζεται για φόρτιση στο δίκτυο ΔΕΗ blue είναι η λήψη της εφαρμογής ΔΕΗ blue, η οποία είναι διαθέσιμη για συσκευές Apple και Android.

Στο ΔΕΗ blue app οι οδηγοί ηλεκτρικών οχημάτων μπορούν να εντοπίζουν γρήγορα και εύκολα το πλησιέστερο σημείο φόρτισης, να κάνουν κράτηση του διαθέσιμου ταχυφορτιστή που τους εξυπηρετεί, να φορτίζουν πληρώνοντας με το ψηφιακό τους πορτοφόλι και να οργανώνουν τα ταξίδια τους προγραμματίζοντας στάσεις και χρόνο φόρτισης. Τα εγγεγραμμένα μέλη στην εφαρμογή της ΔΕΗ blue επωφελούνται από προσφορές και διαθέτουν πρόσβαση σε εξατομικευμένες υπηρεσίες, κάνοντας το ταξίδι τους ακόμη πιο ευχάριστο και άνετο.

Με την υπηρεσία «Ταξίδια ΔΕΗ blue» μπορούν να οργανώνουν με ασφάλεια τις διαδρομές τους, προγραμματίζοντας τις στάσεις και τον χρόνο φόρτισης, ενώ μπορούν να παρακολουθούν σε πραγματικό χρόνο την κίνηση στο οδικό δίκτυο, ώστε να κάνουν καλύτερη διαχείριση και εξοικονόμηση της μπαταρίας του οχήματός τους. Με την υπηρεσία κράτησης ταχυφορτιστή απαλλάσσονται από το άγχος εύρεσης διαθέσιμων σταθμών ταχυφόρτισης κατά την διαδρομή τους, ενώ μπορούν να καταχωρήσουν το μοντέλο του ηλεκτρικού οχήματός τους για τον εντοπισμό των κατάλληλων σημείων φόρτισης.

«Παγίδες για… αρκούδες» στήνουν οι αναλυτές στο Χρηματιστήριο

«Παγίδες για… αρκούδες» στήνουν οι αναλυτές στο Χρηματιστήριο

«Φρέσκα» παραμένουν στις μνήμες των επενδυτών τα χαμηλά της λεγόμενης «bear market» μόλις πριν από ένα χρόνο.

Στις ΗΠΑ και οι τρεις βασικοί δείκτες είχαν φτάσει στα επίπεδα του 2022 και το μεγάλο ερώτημα που παρέμενε στους αναλυτές της αγοράς ήταν: Πότε θα έρθουν οι «ταύροι»; Τα κέρδη της αγοράς πέρυσι όχι μόνο για τα χρηματιστήρια στην απέναντι πλευρά του Ατλαντικού αλλά και για την Ευρώπη και την Αθήνα αναπτέρωσαν το ηθικό σε όλους τους συμμετέχοντες.

Η πορεία του Ελληνικού Χρηματιστηρίου με 13 ανοδικές συνεδριάσεις στις τελευταίες 16 «σφραγίζει» τη συμφωνία επιβεβαιώνοντας ότι οι αγορές βρίσκονται πράγματι σε φάση ανόδου.

Παρ’ όλο που η αγορά πιστεύει ότι οι «αρκούδες» θα εμφανιστούν το επόμενο διάστημα οι ίδιοι επισημαίνουν ότι δεν υπάρχει λόγος ανησυχίας. Σε κάθε περίπτωση, όπως φαίνεται οι επενδυτές συνεχίζουν και πιστεύουν στο θετικό σενάριο, και όχι άδικα, επιμένοντας στις θέσεις τους ή ακόμα και υποστηρίζοντας με νέες επανατοποθετήσεις.

Όπως τονίζουν οι οικονομολόγοι της FastFinance «είναι μάταιο να κοιτάξει κανείς την μεγάλη ανοδική πορεία που έχουν καταγράψει μια μεγάλη βεντάλια τίτλων και να αναρωτηθεί αν είναι η κατάλληλη στιγμή να αγοράσει ή να  περιμένει στωικά μια «καλή διόρθωση» για να μπει «όσο το δυνατόν χαμηλότερα». Η τάση είναι ανοδική σε μεσο-μακροπρόθεσμο ορίζοντα, οι στόχοι είναι υψηλοί και αναθεωρούνται συνεχώς, και έτσι πρέπει κάποιος να λάβει επενδυτικές αποφάσεις».

Σε πιο βραχυπρόθεσμο ορίζοντα, επισημαίνει η εταιρεία, ο Γενικός Δείκτης έχει συσσωρεύσει κοντά στα υψηλά δεκαετίας«Οι όγκοι συναλλαγών είναι πολύ καλοί και αναμένονται καλύτεροι, αν αναλογιστεί κανείς την επερχόμενη, μεγάλου βεληνεκούς εισαγωγή του ΔΑΑ.  Ο Γενικός Δείκτης κινείται προς τις 1.390 μονάδες, με το κάτω όριο να φαίνεται στις 1.320, όπου και αναχαιτίστηκε πανηγυρικά η πίεση της 16η και 17η Ιανουαρίου» συμπληρώνει η FastFinance.

Αξίζει, πάντως, να υπογραμμιστεί ότι το ΧΑ αποτελεί μια από τις κορυφαίες επιλογές των ξένων (βλ. Goldman Sachs) μεταξύ των αναδυόμενων αγορών της Ευρώπης. Ο Αμερικανικός επενδυτικός οίκος διατηρεί την τιμή στόχο για το Γενικό Δείκτη στις 1.550 μονάδες για το 2024 με περιθώριο ανόδου που προσεγγίζει το 15% από τα τρέχοντα επίπεδα.

Με τιμή διάθεσης €7- €8,20 ξεκινά η δημόσια προσφορά για την είσοδο του «Ελ. Βενιζέλος» στο Χρηματιστήριο

Στο επίκεντρο ΔΑΑ και τουρισμός

Μετοχές που έχουν να κάνουν με τον τουρισμό εκτιμούν οι αναλυτές της αγοράς ότι θα βρεθούν στο επίκεντρο το επόμενο διάστημα. Κάτι που επιβεβαιώνει, ίσως για πολλούς, η εισαγωγή του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών στο ταμπλό του ΧΑ. Η αξία της ζήτησης για τα 57 εκατομμύρια μετοχές του «Ελ. Βενιζέλος» που διατίθενται μέσω ιδιωτικής τοποθέτησης και δημόσιας προσφοράς σε ξένους και εγχώριους επενδυτές αντίστοιχα ξεπέρασε κάθε προσδοκία και συγκεκριμένα τα €3 δις.

Η εισαγωγή του αεροδρομίου πάντως στάθηκε αφορμή για διόρθωση στην αγορά μιας και κάποιοι αναζητούν ρευστότητα για την εγγραφή. Ο κλάδος του τουρισμού που αποτελεί σίγουρα την «ατμομηχανή» για την εγχώρια οικονομία και αποκτά έναν ακόμη ισχυρό παίχτη μετά τις «Aegean» και Autohellas.

Η μεν πρώτη μετοχή αποτελεί ένα από τα «top picks» της Optima Bank η οποία πρόσφατα έδωσε σύσταση «αγορά» (buy) και τιμή στόχο τα 14,7 ευρώ. Όπως λένε οι αναλυτές έχοντας αφήσει πίσω της τη χειρότερη κρίση που έχει αντιμετωπιστεί ποτέ η αεροπορική βιομηχανία λόγω της πανδημίας του Covid-19 πραγματοποίησε μια αξιοσημείωτη ανάκαμψη από το 2022 και μετά θέτοντας νέα ρεκόρ τόσο σε επιχειρησιακό όσο και οικονομικό επίπεδο.

Η ανοδική πορεία του τουρισμού στη χώρα αποτελεί σίγουρα αρωγό για την Aegean η οποία όπως υποστηρίζει η Optima Bank θα ωφεληθεί και από τις συνεχείς επενδύσεις στο στόλο με νέα αεροσκάφη και τα υγιή οικονομικά μεγέθη – θετικές ταμειακές ροές. Σχετικά με την Autohellas οι αναλυτές της Euroxx θεωρούν σύμφωνα με πρόσφατη ανάλυσή τους πως διαπραγματεύεται με χαμηλούς πολλαπλασιαστές και καλό discount έναντι ομοτίμων.

«Ο συνδυασμός βραχυπρόθεσμων μισθώσεων και μακροπρόθεσμης διαχείρισης στόλου παρέχει σταθερή διαφοροποίηση και ορατότητα κερδών. Η χρηματιστηριακή περιμένει βιώσιμη μεσαία έως υψηλή μονοψήφια αύξηση των εσόδων την περίοδο 2024-26, με γνώμονα τις υγιείς τουριστικές αφίξεις και τη σταθερή ανάπτυξη της μακροχρόνιας μίσθωσης. Το εμπόριο αυτοκινήτων παρέχει μια περαιτέρω διαφοροποίηση στη βάση εσόδων» αναφέρει η χρηματιστηριακή.

1. Δημόσια πρόταση και έξοδος πολύ μεγάλης και ιστορικής εισηγμένης από το ΧΑ με το βλέμμα στη Νέα Υόρκη 2. Το «παιχνίδι» με τις θυγατρικές των μεγάλων ομίλων και το «φόρτωμα» με δάνεια!

Οι ευκαιρίες

Οι ξένοι βλέπουν ευκαιρίες σε εισηγμένες που έχουν μείνει πίσω και δεν έχουν ακολουθήσει το ράλι των υπολοίπων στο ταμπλό. Δυο τέτοιες περιπτώσεις αποτελούν σύμφωνα με την FastFinance οι μετοχές των Βιοχάλκο και ΕΛΒΑΛΧΑΛΚΟΡ. Και οι δυο μετοχές συνεχίζουν να βρίσκονται σε ανοδική πορεία από τις αρχές του έτους προσφέροντας σημαντικές αποδόσεις. Σε διάρκεια ενός μηνός η πρώτη ενισχύεται κατά 17,55% και η δεύτερη κατά 21,69%.

Οι εταιρίες δραστηριοποιούνται σε ένα πολύ νευραλγικό κλάδο ενώ επηρεάζονται και από τις μεταβολές στις διεθνείς τιμές χαλκού, αλουμινίου και χάλυβα. Παρά τη μακροοικονομική αβεβαιότητα, οι εταιρίες του ομίλου συνέχισαν να επενδύουν στις δραστηριότητές τους με στόχο τη συνεχή βελτίωση των επιδόσεών τους, ενώ παρέμειναν επικεντρωμένες στην υγεία, την ασφάλεια και την ευημερία των εργαζομένων τους, καθώς και στην υλοποίηση των ευρύτερων κοινωνικών και περιβαλλοντικών στόχων τους.

Χρηματιστήριο Αθηνών: Απαραίτητη η κατωχύρωση της ζώνης 1.059 - 1.062 μονάδων

Οι… ψίθυροι

Ερωτήματα στην αγορά έχει προκαλέσει η «αφωνία» από την πλευρά της Coca Cola και όταν λέμε αφωνία εννοούμε την έλλειψη επιχειρηματικών ειδήσεων.

Η άλλοτε εξαιρετικά δραστήρια εταιρία τηρεί σιγή ιχθύος το τελευταίο διάστημα. Ούτε θέση για τις τελευταίες εξελίξεις στην Ερυθρά Θάλασσα έχει πάρει αλλά ούτε σχετικά με το «ντόρο» που έχει δημιουργηθεί με τον άσπονδο εχθρός τις για την ακρίβεια στα ράφια των σούπερ μάρκετ.

Να υποθέσουμε ότι πρόκειται για «νηνεμία πριν την καταιγίδα»; Στο ταμπλό σε διάρκεια ενός μήνα πάντως έχει «τσιμπήσει» ένα 4,6% που στο τρίμηνο φθάνει τα 11,5%.

Στην ανάκαμψη της Τιτάν αναφέρονται αρκετοί αναλυτές που θεωρούν ότι μπορεί να κάνει το… «κάτι παραπάνω».

Ο όμιλος έχει θέσει γερά τα θεμέλια της πράσινης ανάπτυξης στο επίκεντρο της στρατηγικής του εστιάζοντας στον μετασχηματισμό του σε έναν διεθνώς κορυφαίο παίχτη του κλάδου των «πράσινων» δομικών υλικών. Συγχρόνως προχωρά σε καινοτόμα έργα εντός και εκτός συνόρων.

ΔΕΗ στο Λονδίνο: Στόχος για EBITDA 2,3 δισ. ευρώ το 2026 και επενδύσεις 9 δισ.

ΔΕΗ στο Λονδίνο: Στόχος για EBITDA 2,3 δισ. ευρώ το 2026 και επενδύσεις 9 δισ.

Με όραμα να γίνει ηγετικός παίκτης καθαρής ενέργειας, κρίσιμων υποδομών και υπηρεσιών στη Νοτιοανατολική Ευρώπη, ο Όμιλος ΔΕΗ παρουσιάζει στο Λονδίνο το Στρατηγικό Σχέδιο για την τριετία 2024-2026, που βασίζεται στην υγιή οικονομική ανάπτυξη με αποδοτικές επενδύσεις εντός και εκτός Ελλάδος και όχημα την πράσινη μετάβαση, την πελατοκεντρική φιλοσοφία, την τεχνολογία και τις συνεργασίες.

Χτίζοντας πάνω στις σταθερές βάσεις που έχουν δημιουργηθεί τα τελευταία χρόνια, παρά τις αλλεπάλληλες κρίσεις και το ασταθές περιβάλλον, ο Όμιλος ΔΕΗ προχωράει δυναμικά με τον μετασχηματισμό του και βάζει υψηλούς στόχους για τα επόμενα τρία χρόνια.

Μεταξύ 2024 και 2026 η ΔΕΗ στοχεύει σε:

• Αύξηση της εγκατεστημένης ισχύος κατά 18% σε ετήσια βάση παρά την παράλληλη απόσυρση όλων των λιγνιτικών μονάδων έως το 2026.
• Αύξηση της εγκατεστημένης ισχύος από ΑΠΕ οι οποίες θα αποτελούν παραπάνω από τα 2/3 της συνολικής εγκατεστημένης ισχύος το 2026 από 43% σήμερα και επενδύσεις σε σταθμούς αποθήκευσης ενέργειας. Ο Όμιλος ΔΕΗ στοχεύει να έχει 8,9 GW εγκατεστημένη ισχύ από ΑΠΕ το 2026.

• Συνολικές επενδύσεις €9 δισ. στην τριετία, κυρίως σε ΑΠΕ, αναβάθμιση δικτύων και νέες δραστηριότητες, αυξημένες κατά 130% σε σχέση με την τριετία 2021-2023, οι οποίες θα χρηματοδοτηθούν κυρίως από τις λειτουργικές ταμειακές ροές του Ομίλου και δανεισμό, το 80% του οποίου έχει ήδη εξασφαλισθεί.

• Επέκταση στη Νοτιοανατολική Ευρώπη και εκμετάλλευση των δυνατοτήτων δημιουργίας αξίας μεταξύ των χωρών, μέσω του ενεργειακού διαδρόμου που δημιουργείται.

• Είσοδος σε νέες συναφείς αγορές, όπως τα δίκτυα οπτικών ινών, και περαιτέρω ανάπτυξη των νέων δραστηριοτήτων που έχουν ήδη ξεκινήσει, όπως η ηλεκτροκίνηση.

• Βιώσιμη ανάπτυξη με μείωση έντασης εκπομπών CO2 κατά 74% (Scope 1 και 2, 3 (cat.3)) και μείωση κατά 42% των εκπομπών του Scope 3 το 2030 σε σχέση με το 2021, καθώς και στόχο για μηδενικό καθαρό ανθρακικό αποτύπωμα (Net Zero) μέχρι το 2040.

• Έχοντας φτάσει τον στόχο για ΕΒΙΤDA €1,5 δισ. 2 χρόνια νωρίτερα από το προηγούμενο Στρατηγικό Σχέδιο, ο Όμιλος στοχεύει τα επόμενα χρόνια σε αύξηση EBITDA κατά 15% σε ετήσια βάση. Το EBITDA του ομίλου αναμένεται να φτάσει τα €2,3 δισ. το 2026 (μια αύξηση της τάξης του 35% σε σχέση με τα €1,7 δισ. που ήταν ο παλαιότερος στόχος για το 2026). Για το 2030, ο Όμιλος ΔΕΗ στοχεύει σε EBITDA €3 δισ. περίπου.

• Παρά τις σημαντικές επενδύσεις, ο δείκτης Καθαρού Χρέους/EBITDA αναμένεται να διαμορφωθεί σε 3,3x, δηλαδή σε επίπεδα κάτω από το ανώτατο όριο του 3,5x που έχει θέσει η Διοίκηση.

• Επαναφορά της μερισματικής πολιτικής μετά από σχεδόν 10 χρόνια, με διανομή μερίσματος κάθε χρόνο ξεκινώντας από το 35%- επί των καθαρών κερδών και αυξάνοντας το μέχρι το 55%.

Στάσσης: Η τριετία 2024-2026 θα είναι μία τριετία επενδύσεων, ύψους 9 δισ.

Ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος Ομίλου ΔΕΗ, κ. Γεώργιος Στάσσης, δήλωσε: «Ο νέος Όμιλος ΔΕΗ που οραματιζόμαστε είναι διεθνοποιημένος, αναπτυξιακός, υγιής, πελατοκεντρικός και σύγχρονος για να δημιουργεί βιώσιμη αξία για όλα τα ενδιαφερόμενα μέρη.

Η τριετία 2024-2026 θα είναι μία τριετία επενδύσεων, ύψους €9 δισ., οι οποίες θα δημιουργήσουν αξία για τον όμιλο και υπεραξία για τους πελάτες, τους μετόχους, τους εργαζομένους και το περιβάλλον, σε όλες τις χώρες που δραστηριοποιούμαστε.

Σύμφωνα με το νέο επιχειρηματικό μας σχέδιο, ο Όμιλος ΔΕΗ τοποθετείται στρατηγικά στην πράσινη μετάβαση. Δημιουργούμε τις πράσινες υποδομές και τα εργαλεία ώστε οι πελάτες μας να εκμεταλλευτούν τα οφέλη του πράσινου ενεργειακού μέλλοντος και τις δυνατότητές που δημιουργεί η εποχή του νέου εξηλεκτρισμού.

Επιδιώκουμε σταθερά να είμαστε η πρώτη επιλογή των πελατών, όχι από συνήθεια, αλλά επειδή είμαστε η πιο σύγχρονη και πιο φιλική στο περιβάλλον και στους καταναλωτές εταιρεία στην ευρύτερη περιοχή μας.

Η κορυφαία εταιρεία καθαρής ενέργειας στη Νοτιοανατολική Ευρώπη που πρωταγωνιστεί στο πολύ ανταγωνιστικό διεθνές ενεργειακό περιβάλλον. Χτίζουμε πάνω σε όσα καταφέραμε τα τελευταία χρόνια και την αναγέννηση της επιχείρησης.

Μεγαλώνουμε με συνέπεια και οικονομική σύνεση για να διασφαλίσουμε ότι ο Όμιλος ΔΕΗ θα επιτελεί αποτελεσματικά τον κρίσιμο ρόλο του σε όλες τις χώρες που έχει παρουσία».

Χρωματιστά τιμολόγια ρεύματος: Πως θα κινηθεί τώρα η αγορά

Χρωματιστά τιμολόγια ρεύματος: Πως θα κινηθεί τώρα η αγορά

Κατασταλάζουν σιγά-σιγά οι καταναλωτές στα τιμολόγια ρεύματος, προτιμώντας για αρχή τα πράσινα τιμολόγια.

Από την πλευρά τους οι προμηθευτές κάνουν ‘ανατομία’ της αγοράς μετά την πρεμιέρα των τιμολογίων.

Οι προβλέψεις τους για τον επόμενο μήνα και θα καθορίσουν τόσο τις κινήσεις όσο και την πορεία των τιμών.

Αναλυτικά, τα νοικοκυριά και οι μικρές επιχειρήσεις που μετέπεσαν αυτόματα στα πράσινα τιμολόγια, χωρίς να επιλέξουν ενεργά το προϊόν με το οποίο θα χρεώνονται από τις αρχές του 2024 για την ηλεκτρική ενέργεια που καταναλώνουν, είναι σαφώς περισσότερα από τις άλλες …χρωματικές κατηγορίες.

«Δεν υπάρχει εταιρεία που να μετέπεσε αυτόματα στο ειδικό προϊόν λιγότερο από το 70% της πελατειακής της βάσης. Κάτι που ήταν αναμενόμενο, με δεδομένο ότι σε οποιαδήποτε αγορά οι καταναλωτές χρειάζονται ένα εύλογο χρονικό διάστημα ώστε να εξοικειωθούν με τις αλλαγές, ενώ μάλιστα που η μετάβαση στα νέα τιμολόγια έγινε εν πολλοίς μέσα στην εορταστική περίοδο, όπου η επιλογή τιμολογίου σίγουρα δεν ήταν στις βασικές προτεραιότητες των νοικοκυριών» μας λέει μάνατζερ γνωστής ενεργειακής φίρμας.

Λίγοι σχετικά καταναλωτές έκαναν επιλογή του μπλε τιμολογίου, με χρέωση δηλαδή που θα παραμείνει σταθερή για πολλούς μήνες.

Στα θετικά αυτών που το επέλεξαν είναι πως δεν θα χρειαστεί να… εντρυφήσουν στα «ψιλά γράμματα» των συμβολαίων των υπόλοιπων χρωμάτων.

Αρκετοί πελάτες πάντως, έδειξαν θετική διάθεση στα κίτρινα ex-post τιμολόγια, είτε παραμένοντας στο προϊόν που ήταν ήδη συμβεβλημένο, είτε προχωρώντας σε νέα σύμβαση.

Σύμφωνα με στελέχη των εταιρειών, κυριότερη κατηγορία σε αυτή την περίπτωση είναι νοικοκυριά με μικρή κατανάλωση, καθώς δεν κινδυνεύουν με σημαντικές αυξήσεις, στην περίπτωση ανόδου των χονδρεμπορικών τιμών.

Επίσης, για τους συγκεκριμένους καταναλωτές, αντικίνητρο για τα πράσινα τιμολόγια αποτελεί το σχετικά υψηλό τους πάγιο.

Ρεύμα: Τα δέκα φθηνότερα τιμολόγια του Ιανουαρίου - Τι να προσέξουν οι καταναλωτές

Τα «πράσινα» θα δουλέψουν και μέσω εκπτώσεων

«Το περιβάλλον των χαμηλών χονδρεμπορικών τιμών, που διαμορφώνεται τουλάχιστον και για τον Ιανουάριο, ευνοεί επί της ουσίας την παραμονή στο πράσινο τιμολόγιο. Ακόμη όμως κι αν μειωθεί η χονδρεμπορική τον Ιανουάριο, σε σχέση με τον Δεκέμβριο, αυτό δεν σημαίνει ότι τον Φεβρουάριο οι χρεώσεις στο ειδικό τιμολόγιο θα είναι επίσης μικρότερες» μας ξεκαθαρίζει έτερος ενεργειακός μάνατζερ.

Αρκετές εταιρείες ακολούθησαν δυναμική πολιτική στον καθορισμό των τιμολογίων τους κατά την «πρεμιέρα» του ειδικού προϊόντος, άρα θα χρειαστεί τον επόμενο μήνα να μειώσουν την έκθεσή τους.

Εργαλείο για αυτό μπορούν να αποτελέσουν οι εκπτώσεις, οι οποίες μπορούν να αυξομειώνονται κάθε μήνα χωρίς περιορισμούς.

Υπήρξαν εταιρείες οι οποίες τον Ιανουάριο «κούρεψαν» τις τελικές τιμές του ειδικού τιμολογίου κατά 35% ή 40%, χάρις σε γενναία discount – μέσω εκπτώσεων συνέπειας, εκτός από τον δεσπόζοντα προμηθευτή, ο οποίος προχώρησε σε έκπτωση χωρίς προϋποθέσεις.

Κομισιόν: Μεσοβέζικη, άτολμη και ισορροπητική πρόταση για την αγορά ηλεκτρισμού

Προωθούνται όμως και τα κίτρινα (κυμαινόμενα – ex post) τιμολόγια

Προτεραιότητα αρκετών εταιρειών είναι να προωθήσουν τα κίτρινα κυμαινόμενα (ex-post) τιμολόγια είτε σε υφιστάμενους πελάτες τους που «γύρισαν» στο ειδικό προϊόν, είτε σε νέους καταναλωτές.

Χάρη στο μειωμένο ρίσκο, τα προϊόντα αυτά είναι μακροπρόθεσμα τα πιο οικονομικά. Επίσης, ο μηχανισμός διακύμανσης του ειδικού τιμολογίου μπορεί να προκαλέσει απότομα σκαμπανεβάσματα στις τελικές τιμές.

Μία χαρακτηριστική περίπτωση, είναι ένα τρίμηνο ανοδικό σερί της DAM, που θα προκαλούσε άλμα στα ειδικά προϊόντα.

Όπου DAM είναι η Αγορά Επόμενης Ημέρας (Day-Ahead Market) που αφορά σε συναλλαγές αγοράς και πώλησης ηλεκτρικής ενέργειας με υποχρέωση φυσικής παράδοσης την ημέρα D.

Στην αγορά Day-Ahead (DAM), η ηλεκτρική ενέργεια ανταλλάσσεται τόσο με διμερή συμβόλαια OTC (Over The Counter), όσο και με ανταλλαγή ισχύος.

Αντίθετα, καθώς στα ex-post συμβόλαια οι χρεώσεις «ταυτοχρονίζονται» περισσότερο με τη χονδρεμπορική τιμή του μήνα εφαρμογής, έχουν πιο ήπιες διακυμάνσεις.

«Το κλείδωμα των τιμών των περισσότερων ex-post προϊόντων, στις αρχές Φεβρουαρίου, δεν είναι σε καμία περίπτωση αρκετό δείγμα, για να αναδειχθούν τα παραπάνω πλεονεκτήματα. Επομένως, τουλάχιστον το πρώτο τρίμηνο του 2024 θα αποτελέσει περίοδο προσαρμογής των καταναλωτών, ώστε να σχηματίσουν εικόνα για το προφίλ κάθε χρώματος τιμολογίου, αλλά και για την εμπορική πολιτική κάθε εταιρείας» λένε οι μανατζαραίοι του χώρου και συνεχίζουν: «η άρση των παρεμβάσεων στη χονδρεμπορική υπό κανονικές συνθήκες ανοίγει τον δρόμο και για καινοτόμα νέα προϊόντα. Ενδεικτικό παράδειγμα αποτελούν τα μικτά τιμολόγια (σταθερά έως μία κατανάλωση και κυμαινόμενα για τις υπόλοιπες κιλοβατώρες), όπως και σταθερά συμβόλαιο ενός έτους, τα οποία θα παραμένουν σταθερά για ένα 9μηνο και θα γίνονται για το υπόλοιπα διάστημα κυμαινόμενα (ex-post)».

Μάλιστα, με τα υφιστάμενα δεδομένα χονδρεμπορικών τιμών ρεύματος, ένα τέτοιο «υβριδικό» προϊόν θα μπορούσε να ξεκινήσει με σταθερή χρέωση ακόμη και κάτω από 12 λεπτά ανά κιλοβατώρα, για τους πρώτους 9 μήνες. Ωστόσο, σύμφωνα με τις ίδιες πηγές, προϋπόθεση είναι το ρυθμιστικό πλαίσιο να μην μπλοκάρει τέτοιες καινοτομίες.

Για παράδειγμα, στο σταθερό επί 9μηνο συμβόλαιο είναι αναγκαίο να μπορεί να συμπεριληφθεί ρήτρα πρόωρης αποχώρησης για όλο το έτος διάρκειας της σύμβασης. Επίσης, αν καταχωρισθεί στα κίτρινα τιμολόγια, τότε θα έχει σημαντικό χάντικαπ.

Και τώρα ΔΕΗ …παντού: Ο Γιώργος Στάσσης επεκτείνει τον όμιλο σε ακίνητα, τηλεπικοινωνίες, πληροφορική

Ενισχύθηκε η θέση της ΔΕΗ

Εν τω μεταξύ, ανέβηκε το μερίδιο της ΔΕΗ στην αγορά προμήθειας τον Δεκέμβριο αφού, άνοδο καταγράφει το μερίδιο της ΔΕΗ στη λιανική αγορά ρεύματος, στο «φινάλε» του έτους, σύμφωνα με το νεότερο δελτίο του Χρηματιστηρίου Ενέργειας.
Το ποσοστό της επιχείρησης ανήλθε στο 56,11% τον Δεκέμβριο, σημειώνοντας αύξηση 3,96% από τον Νοέμβριο (52,15%). Έτσι, στο σύνολό τους πλέον οι εναλλακτικοί προμηθευτές καλύπτουν το 43,89%.

Ως προς τα επιμέρους μερίδια, αξίζει να σημειωθεί ότι κλείνει η «ψαλίδα» μεταξύ πρώτου και δεύτερου, καθώς το ποσοστό του Ήρωνα πέφτει στο 10,74% (από 12,94%), ενώ η Mytilineos ενισχύεται στο 9,32% (από 7,91%). Κατά συνέπεια, αντίστοιχη μείωση καταγράφει το μερίδιο της WATT & VOLT στο 2,42%, από 5,12%

Αναλυτικά τα υπόλοιπα μερίδια διαμορφώθηκαν ως εξής:

ELPEDISON: 6,19% από 6,49%
NRG: 5,68% από 5,60%
Φυσικό Αέριο ΕΕΕ: 3,29% από 3,53%
ΕΔΑ ΘΕΣΣ: 2,62% από 2,31%
WATT & VOLT: 2,42% από 5,12%
VOLTERRA: 1,79% από 2,09%
VOLTON: 1,28% από 1,17%

Θ. Σκυλακάκης: Επενδυτικά σχέδια άνω των 7 δισ. ευρώ στο δανειακό σκέλος του «Ελλάδα 2.0»

Σκυλακάκης: οι καταναλωτές ψηφίζουν πράσινα (τιμολόγια φυσικά)

Στα νέα τιμολόγια ρεύματος αναφέρθηκε εκ νέου ο Υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Θεόδωρος Σκυλακάκης, σημειώνοντας πως «η μεγάλη πλειονότητα των πολιτών επέλεξαν το πράσινο τιμολόγιο ρεύματος και ο μεγάλος όγκος των τιμολογίων είναι σε πολύ καλές τιμές».
Μιλωντας σε τηλεοπτικό σταθμό, ο κ. Σκυλακάκης πρόσθεσε πως, «όλη την περίοδο πριν το πράσινο τιμολόγιο, οι πολίτες δεν ήξεραν ποιος είναι ο φθηνότερος πάροχος. Υπάρχουν 130 διαφορετικά τιμολόγια, τα οποία έχουν το καθένα τα δικά του χαρακτηριστικά. Σήμερα έχουμε το πράσινο τιμολόγιο που βλέπουμε με μεγάλη σαφήνεια. Πια δεν υπάρχει καμιά δυνατότητα να μην λειτουργήσει ο ανταγωνισμός. Οι επιχειρήσεις, εάν το περιβάλλον τους επιτρέπει να έχουν μεγαλύτερο κέρδος, θα το κάνουν. Είναι δική μας δουλειά, της Πολιτείας, να εξασφαλίζει τον ανταγωνισμό».

«Έχουμε πολύ καλά και σταθερά τιμολόγια με 14,9 λεπτά η κιλοβατώρα. Τα θέματα των τιμών ιδίως σε ένα αγαθό που κατά βάση είναι παίζει ρόλο η τιμή, εμείς κάναμε τη μεταρρύθμιση και ξεκαθάρισε το ποιος είναι ο φθηνότερος. Μας έτυχε και μια καλή συγκυρία στις τιμές φυσικού αερίου διεθνώς κι ένας ήπιος χειμώνας λόγω κλιματικής αλλαγής και για αυτό το λόγο έχουμε πάρα πολύ καλές τιμές σε σχέση με πέρσι στις αρχές του χρόνου» τόνισε ακόμα ο Υπουργός.

Ερωτώμενος, αν θα υπάρξει επιδότηση από το κράτος σε περίπτωση ανόδου των τιμών, ο κ. Σκυλακάκης απάντησε: «Αυτή τη στιγμή δεν βλέπω κάποιο κύμα αυξήσεων των τιμών να έρχεται, διότι οι αποθήκες της Ευρώπης είναι πολύ γεμάτες, θα μείνουν γεμάτες σε μεγάλο βαθμό και μετά το χειμώνα. Δεύτερον, οι επενδύσεις στο φυσικό αέριο με καινούργια FSRU, και στην παραγωγή και στα terminals έχουν προχωρήσει πολύ, κι επίσης και οι Ρώσοι προσπαθούν να πουλήσουν το φυσικό αέριο τους και μέσω LNG και το έχουν διοχετεύσει στη διεθνή αγορά. Έχουμε μια συγκυρία που δεν μας δείχνει ότι θα έχουμε εξαιρετικά μεγάλες αυξήσεις. Συν εμείς συνεχίζουμε και βάζουμε ανανεώσιμες, που είναι πολύ φθηνότερες από τον λιγνίτη ή το φυσικό αέριο».

Ο κ. Σκυλακάκης εξήγησε και γιατί δεν υπάρχουν χρωματιστά τιμολόγια και στο φυσικό αέριο: «Η αγορά του φυσικού αερίου είναι πολύ λιγότερο δύσκολη και σύνθετη από την αγορά του ηλεκτρισμού. Είναι πιο μεσομακροπρόθεσμη. Ο ηλεκτρισμός διαμορφώνει την τιμή του ανά ώρα. Και αυτό απαιτεί πολύ μεγάλη διαφάνεια».

Βάζει πόδι στα ΕΛΠΕ ο Μυτιληναίος – Απέκτησε το 1% των μετοχών

Βάζει πόδι στα ΕΛΠΕ ο Μυτιληναίος – Απέκτησε το 1% των μετοχών

Πόδι στα Ελληνικά Πετρέλαια βάζει ο όμιλος Μυτιληναίου καθώς σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες που δεν επιδέχονται αμφισβήτηση απέκτησε προσφάτως δια μέσω του placement που διενεργήθηκε από τους συμβούλους του ομίλου Λάτση και του ΤΑΙΠΕΔ JP Morgan και Goldman Sachs το 1% του ενεργειακού ομίλου, από το 10% που συνολικά διατέθηκε σε ιδιώτες και θεσμικούς επενδυτές με discount που δεν ξεπέρασε τελικά το 10%!

Μετά την διενέργεια του placement ο όμιλος Λάτση κατέχει το 40,41% από 47,12% που κατείχε και το ελληνικό δημόσιο διά μέσω του ΤΑΙΠΕΔ κατέχει πλέον το 31,18% από 35,48% που κατείχε.

Η συμμετοχή του Μυτιληναίου έστω με 1% μέσω του placement το οποίο σημειώνεται πως διενεργήθηκε με Ιδιωτική Τοποθέτηση αλλά και με την μέθοδο του accelerated (επιταχυνόμενου) Book Building, έχει τη δική της σημειολογία που αναδεικνύει το ενδιαφέρον ενός τεράστιου ενεργειακού ομίλου όπως ο Μυτιληναίος , έστω επενδυτικά προς το παρόν, για μια πολύ υγιή και κερδοφόρο ενεργειακή επιχείρηση που επιπροσθέτως διαθέτει διυλιστήριο και έχει καθετοποιήσει την παραγωγή της σε όλο το εύρος και όλα τα επίπεδα.

Και ως γνωστόν τα διυλιστήρια μεταξύ άλλων είναι πολύ της μόδας αυτή την εποχή στην Ευρώπη (βλέπε Lukoil- Σικελία- Στάινμετζ – Οικονόμου)!

Για τα ΕΛΠΕ, όπως έχει ήδη αποκαλύψει κατά το παρελθόν το Radar έχουν ενδιαφερθεί και έχουν συζητήσει κατ’ αρχήν με την οικογένεια Λάτση, τόσο ο επιχειρηματίας Δ. Μελλισανίδης από κοινού με τον ομογενή μεγιστάνα Καλτσίδη, όσο και ο Ευάγγελος Μυτιληναίος σε ραντεβού που είχε πραγματοποιηθεί στο Λονδίνο!

Επίσης ενδιαφέρον φέρεται να είχαν εκδηλώσει και οι Άραβες με αφορμή την επίσημη επίσκεψη του διαδόχου του θρόνου της Σαουδικής Αραβίας Μπιν Σαλμάν στη χώρα μας!

Στρατηγική συνεργασία Intrakat – ΔΕΗ Ανανεώσιμες για την ανάπτυξη του χαρτοφυλακίου ΑΠΕ

Η ΔΕΗ και ο Όμιλος Intrakat ανακοινώνουν τη σύναψη δεσμευτικής Συμφωνίας-Πλαισίου Συνεργασίας μεταξύ της ΔΕΗ Ανανεώσιμες και του ομίλου Intrakat για την από κοινού ανάπτυξη χαρτοφυλακίου Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας (ΑΠΕ) συνολικής ισχύος έως 2,7 GW.

Στο πλαίσιο της εν λόγω συμφωνίας, προβλέπεται ότι ο Όμιλος Intrakat θα μεταβιβάσει στην εταιρεία ΔΕΗ Ανανεώσιμες 6 έργα ΑΠΕ εν λειτουργία και υπό ανάπτυξη, συνολικής ισχύος περίπου 164 MW. Πρόκειται για το εν λειτουργία αιολικό πάρκο «Φραγκάκι» ισχύος 15 MW, το εν αναμονή λειτουργίας αιολικό πάρκο «Καστρί» ισχύος 5 MW και τα έργα «Ζυγουρολίβαδο», «Τιμένιο», «Κακοδιάβατο» και «Κάρκαρος», αθροιστικής ισχύος 144 MW, που βρίσκονται σήμερα σε φάση υλοποίησης.

Ταυτόχρονα, προβλέπεται ότι η εταιρεία ΔΕΗ Ανανεώσιμες θα εισέλθει ως μέτοχος κατά ποσοστό 49% σε εταιρείες συμμετοχών (holding companies) του Ομίλου Intrakat στις οποίες ανήκει χαρτοφυλάκιο έργων υπό ανάπτυξη, συνολικής ισχύος περίπου  1,6 GW, ενώ η συμφωνία μπορεί να διευρυνθεί υπό προϋποθέσεις.

Η  συναλλαγή για το ποσοστό συμμετοχής της ΔΕΗ Ανανεώσιμες αντιστοιχεί σε Αξία Επιχείρησης  (Enterprise Value) που ανέρχεται σε €100 εκατ.

Η αξία της από κοινού επένδυσης στην δυνητική πλήρη ανάπτυξή της, εκτιμάται ότι θα υπερβεί το € 1 δις.

Η ολοκλήρωση των οριστικών συμφωνιών αγοραπωλησίας και των οριστικών συμφωνητικών μετόχων προβλέπεται το αργότερο έως το τέλος Φεβρουαρίου 2024.

Με αφορμή την υπογραφή της  συμφωνίας, ο Αντιπρόεδρος του ΔΣ και Διευθύνων Σύμβουλος της Intrakat, κ. Αλέξανδρος Εξάρχου δήλωσε: «Η έναρξη αυτής της στρατηγικής συμμαχίας με την ΔΕΗ Ανανεώσιμες επιταχύνει τον φιλόδοξο σχεδιασμό μας για την ανάπτυξη ΑΠΕ στην Ελλάδα και θα συμβάλει καταλυτικά στην ενεργειακή μετάβαση της χώρας – ένα θέμα εξαιρετικά επίκαιρο, λόγω της κλιματικής αλλαγής. Πιστεύουμε ότι με την στρατηγική αυτή συνεργασία, όχι μόνο θα δημιουργήσουμε περαιτέρω αξία για τους μετόχους μας και τις κοινωνίες όπου δραστηριοποιούμαστε, αλλά και θα προσφέρουμε τη δυνατότητα στη χώρα να επιταχύνει την εφαρμογή του Εθνικού Σχεδίου για την Ενέργεια και το Κλίμα, συμβάλλοντας στην αποανθρακοποίηση της ελληνικής οικονομίας και στην ενίσχυση της ενεργειακής αυτάρκειας της Ελλάδας. Ο ενεργειακός τομέας βρίσκεται στον πυρήνα της στρατηγικής μας για την ανάπτυξη και είναι ίσως ο σημαντικότερος πυλώνας μας για το μέλλον. Η στρατηγική αυτή συμφωνία μας φέρνει ακόμη πιο κοντά στην υλοποίηση των στόχων μας».

Από την πλευρά του ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΔΕΗ Ανανεώσιμες κ. Κωνσταντίνος Μαύρος δήλωσε σχετικά: «Η ΔΕΗ Ανανεώσιμες πιστεύει στις σωστές συμμαχίες που έχουν προστιθέμενη αξία κι αποφέρουν οφέλη για όλα τα μέρη. Σήμερα προσθέτουμε, στο ήδη πλούσιο χαρτοφυλάκιο μας, έξι σημαντικά έργα ΑΠΕ, που ανταποκρίνονται πλήρως στο στρατηγικό σχεδιασμό μας. Ταυτόχρονα εγκαινιάζουμε μια συνεργασία με την Intrakat που οδηγεί και τις δύο εταιρείες σε μια  δυναμική και ασφαλή ανάπτυξη ενώ ταυτόχρονα υπηρετεί το κεντρικό στόχο της ΔΕΗ Ανανεώσιμες για τη δημιουργία ενός διευρυμένου και διαφοροποιημένου χαρτοφυλακίου έργων ΑΠΕ».

 

ΔΕΗ: Στρατηγική επιλογή η βιώσιμη ανάπτυξη

Με θεμέλιο τα 70 χρόνια πρωταγωνιστικής συμμετοχής στην ανάπτυξη της χώρας, η ΔΕΗ θέτει νέους φιλόδοξους στόχους: να καταστεί παράδειγμα βιώσιμης ανάπτυξης και πρωτοπόρος στον κλάδο της, στη νοτιοανατολική Ευρώπη.

H επίτευξη των στόχων για τη Βιώσιμη Ανάπτυξη (SDGs) απαιτεί τη σύμπραξη των χωρών, της ακαδημαϊκής κοινότητας και των πολιτών, του δημόσιου αλλά και του ιδιωτικού τομέα. Οι επιχειρήσεις, τα τελευταία χρόνια, αποκτούν ενεργή συμμετοχή στην κοινή αυτή προσπάθεια, αναγνωρίζοντας ολοένα και περισσότερο την ευθύνη που φέρουν απέναντι στην οικονομία, το περιβάλλον, τον άνθρωπο και την κοινωνία ευρύτερα.

Η ΔΕΗ, η εταιρεία που πρωταγωνίστησε στην ανάπτυξη της χώρας μας τα τελευταία 70 χρόνια, δεν θα μπορούσε να παραμείνει αμέτοχη σε αυτήν την παγκόσμια και εθνική προσπάθεια. Στο νέο πλαίσιο που διαμορφώνεται σχετικά με την διαχείριση της βιώσιμης ανάπτυξης, η στενή παρακολούθηση των παγκόσμιων εξελίξεων, των προκλήσεων, και των δεσμεύσεων σε εθνικό και ευρωπαϊκό επίπεδο, αποτελεί ένα βασικό μέλημα της ΔΕΗ, η οποία φιλοδοξεί  να καταστεί πρωτοπόρος στον κλάδο της ενέργειας στη νοτιοανατολική Ευρώπη, και παράδειγμα βιώσιμης ανάπτυξης σε εθνικό και ευρωπαϊκό επίπεδο.

Υπό το πρίσμα των συνεχών εξελίξεων στον τομέα της ενέργειας, όπως η πρόσφατη ενεργειακή κρίση, η δέσμευση στη βιώσιμη ανάπτυξη αποτελεί μια πραγματική πρόκληση για τις επιχειρήσεις. Η ΔΕΗ έχει αποδείξει έμπρακτα ότι μπορεί να συνεχίζει απρόσκοπτα την πορεία της, στην δημιουργία ολοένα και μεγαλύτερης μακροπρόθεσμης αξίας για  όλα τα ενδιαφερόμενα μέρη, τους πελάτες, τους εργαζόμενους, τους μετόχους της, αλλά και την ευρύτερη κοινωνία, πάντα με σεβασμό στο περιβάλλον και τις επόμενες γενιές.

Στο πλαίσιο αυτό, η στρατηγική φιλοσοφία της ΔΕΗ, τα τελευταία 4 χρόνια, συνοψίζεται στο μοντέλο “Δημιουργία Διαμοιραζόμενης Αξίας” (CSV), για την Εταιρεία, την οικονομία, το περιβάλλον, τον άνθρωπο και την κοινωνία ευρύτερα.

Αυτή ακριβώς η φιλοσοφία ενσωματώνεται και στη Στρατηγική Βιώσιμης Ανάπτυξης της ΔΕΗ που εστιάζει σε 3 πυλώνες: Απανθρακοποίηση, Λειτουργίες µε θετικό πρόσηµο για τη φύση και ∆ηµιουργία κοινωνικοοικονοµικής διαµοιραζόµενης αξίας, πυλώνες οι οποίοι ευθυγραμμίζονται με τους Στόχους Βιώσιμης Ανάπτυξης του Ο.Η.Ε. και ταυτόχρονα αλληλοεπιδρούν και αποτελούν θεμέλιο λίθο της επιχειρησιακής μας στρατηγικής.

Η στρατηγική Βιώσιμης Ανάπτυξης σταδιακά ενσωματώνεται στο επιχειρηματικό μοντέλο του Ομίλου δηλαδή σε όλες τις δομές και λειτουργίες του,  καθώς και στην κουλτούρα και την αλυσίδα παραγωγής του Ομίλου ΔΕΗ, μέσω της εφαρμογής μιας σειράς από στοχευμένες δράσεις και πρωτοβουλίες. Στο πλαίσιο αυτό, επιδιώκεται:

  • η ενίσχυση της καινοτομίας,
  • οι επενδύσεις σε ολοκληρωμένες, καινοτόμες και υψηλής ποιότητας υπηρεσίες και προϊόντα,
  • η καλλιέργεια εταιρικής κουλτούρας,
  • η ενεργός συμμετοχή των ενδιαφερόμενων μερών, και η αλληλεπίδραση μαζί τους, ώστε να δράσουν ενισχυτικά στην πορεία βιώσιμης ανάπτυξης του Ομίλου.

Βασικό εργαλείο σε αυτή την προσπάθεια αποτελεί η Πολιτική Βιώσιμης Ανάπτυξης που έχει υιοθετήσει η ΔΕΗ και η οποία θέτει το βασικό πλαίσιο δεσμεύσεων του Ομίλου σε θέματα Βιώσιμης Ανάπτυξης, αποτελώντας ένα σημείο αναφοράς για τους εργαζόμενους, που είτε δουλεύουν σε αυτή, είτε επιθυμούν να εργαστούν σε μία επιχείρηση που λειτουργεί με βάση τις αρχές αυτές. Παράλληλα, βασική επιδίωξη αποτελεί η προσέλκυση περισσότερων επενδυτικών κεφαλαίων και επενδυτών ώστε να δοθεί ώθηση στο σχέδιο μετασχηματισμού της επιχείρησης, να ενδυναμωθεί η παρουσία της στη Νοτιοανατολική Ευρώπη και να επιταχυνθεί η πορεία της πράσινης μετάβασης που έχει  δρομολογήσει.

Με γνώμονα τα παραπάνω, και με απώτερο στόχο την ενίσχυση της διαφάνειας και την ενημέρωση όλων των ενδιαφερόμενων μερών (συμπεριλαμβανομένων των χρηματοπιστωτικών οργανισμών) σχετικά με την επίδοσή της σε θέματα κλιματικής αλλαγής και βιώσιμης ανάπτυξης, η ΔΕΗ:

  • Συμμετέχει σε δείκτες αξιολόγησης ESG, βάσει των αποτελεσμάτων των οποίων, προχωρά σε διορθωτικές ενέργειες.
  • Χρησιμοποιεί διεθνή πρότυπα (π.χ. GRI Standards) για την αναγνώριση και την ιεράρχηση των ουσιαστικών θεμάτων βιώσιμης ανάπτυξης που συνδέονται με το επιχειρηματικό της μοντέλο και για τη δημοσιοποίηση πληροφορίας που αφορά στον τρόπο διαχείρισης και την επίδοσή της σε αυτά.

Στρατηγική Βιώσιμης Ανάπτυξης

Απανθρακοποίηση & Λειτουργίες µε θετικό πρόσημο για τη φύση

Βασική δέσμευση της ΔΕΗ, βάσει και της Περιβαλλοντικής Πολιτικής της, αποτελεί η διασφάλιση της υπεύθυνης λειτουργίας της, με σεβασμό και μέριμνα για το περιβάλλον και τη χρήση των φυσικών πόρων μέσω συγκεκριμένων στόχων, και προγραμμάτων, για τη μείωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματός της. Παρακολουθώντας συνεχώς τις διεθνείς εξελίξεις που δύναται να επηρεάσουν το επιχειρηματικό της μοντέλο και σε ευθυγράμμιση με τους στόχους Βιώσιμης Ανάπτυξης του Ο.Η.Ε (SDGs), τη Συμφωνία του Παρισιού για το Κλίμα (2015) και την Ευρωπαϊκή Πράσινη Συμφωνία – Green Deal (2019), η βελτίωση των περιβαλλοντικών επιδόσεων του Ομίλου, καθώς και ο προσδιορισμός των κινδύνων και των ευκαιριών που απορρέουν από την κλιματική αλλαγή, αποτελούν βασικές περιοχές εστίασης των προγραμμάτων του.

Είναι χαρακτηριστικό ότι η περιβαλλοντική στρατηγική της ΔΕΗ που είναι σε πλήρη εναρμόνιση με τους φιλόδοξους μεσοπρόθεσμους και μακροπρόθεσμους στόχους για επίτευξη της κλιματικής ουδετερότητας το 2050, φιλοδοξεί να αποτελέσει τον καταλύτη στην επίτευξη των εθνικών και διεθνών στόχων, μέσω της μείωσης του ανθρακικού αποτυπώματος στην παραγωγή, αλλά και στην αλυσίδα  αξίας της. Παράλληλα, η ΔΕΗ υποστηρίζει και υιοθετεί μία προληπτική προσέγγιση στις περιβαλλοντικές προκλήσεις. Μέσω της συνεχούς υλοποίησης πρωτοβουλιών για την ευρύτερη προώθηση της περιβαλλοντικής υπευθυνότητας, ενθαρρύνει την ανάπτυξη και τη διάδοση φιλικών προς το περιβάλλον τεχνολογιών που στοχεύουν στην επίτευξη της ενεργειακής – πράσινης μετάβασης.

∆ηµιουργία κοινωνικοοικονοµικής διαµοιραζόµενης αξίας

Αναγνωρίζοντας το σημαντικό πολλαπλασιαστικό ρόλο του κοινωνικού κεφαλαίου, αλλά και τον ιδιαίτερο ρόλο που έχει να επιτελέσει η ΔΕΗ ως υπεύθυνος κοινωνικός εταίρος, τίθεται στο επίκεντρο της υπεύθυνης λειτουργίας της η προσφορά κινήτρων και οι επενδύσεις για την ενδυνάμωση και την στήριξη του κοινωνικού συνόλου.

Δεν θα μπορούσε άλλωστε, να γίνει διαφορετικά με γνώμονα την σημαντική συνεισφορά των τοπικών κοινωνιών στην εύρυθμη λειτουργία του, αφού σε πολλές περιπτώσεις η πλειοψηφία των μελών των τοπικών κοινοτήτων συνδέεται και εργασιακά με τον Όμιλο, είτε με έμμεσο είτε με άμεσο τρόπο.

Στο πλαίσιο αυτό, η εταιρεία επιδιώκει τον εποικοδομητικό διάλογο με τις τοπικές κοινωνίες ώστε να συνεργάζεται, να επικοινωνεί, να διαβουλεύεται, να συν-διαμορφώνει και να συν-δημιουργεί δράσεις, επενδύσεις και αποφάσεις που μπορεί να έχουν επίδραση στα ανθρώπινα και εργασιακά δικαιώματα, την ποιότητα ζωής και την οικονομική ανάπτυξη και πρόοδο της ελληνικής κοινωνίας.

Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στον σεβασμό των ανθρώπινων δικαιωμάτων και στην διασφάλιση ισότιμων ευκαιριών, καθώς αποτελούν τα βασικά συστατικά της φιλοσοφίας της ΔΕΗ για την δημιουργία ενός εργασιακού περιβάλλοντος, όπου όλοι οι εργαζόμενοι αντιμετωπίζονται με βάση την αξιοκρατία, τις ισότιμες ευκαιρίες και την εμπιστοσύνη χωρίς καμία διάκριση και με σεβασμό πάντα στη διαφορετικότητα.

Παράλληλα, προσφέρει ευκαιρίες για περαιτέρω εξέλιξη και ενδυνάμωση του ανθρώπινου δυναμικού της μέσω της συνεχούς εκπαίδευσης, της συστηματικής αξιολόγησης, και της αξιοποίησης της τεχνογνωσίας που έχουν αναπτύξει οι εργαζόμενοι σε νέες δραστηριότητες, επιδιώκοντας με αυτό τον τρόπο να συμβάλει στον εθνικό στόχο για συγκράτηση εξειδικευμένου προσωπικού στη χώρα μας, και στην επιστροφή έμπειρων στελεχών από το εξωτερικό, τα οποίαέφυγαν κατά τη διάρκεια της κρίσης (brain gain).

Ύψιστη προτεραιότητα για την εταιρεία αποτελεί η παροχή ενός υγιούς και ασφαλούς εργασιακού περιβάλλοντος ως μια από τις βασικές παραμέτρους διασφάλισης της αναπτυξιακής της πορείας, ώστε να αποτελεί πάντοτε μια από τις κορυφαίες εταιρείας στην Ελλάδα για επιλογή εργασίας.

Διακυβέρνηση

Σε συνδυασμό με τα παραπάνω, βασική επιδίωξη παραμένει η υλοποίηση της μακρόπνοης στρατηγικής της ΔΕΗ και η επίτευξη θετικών οικονομικών αποτελεσμάτων με την αξιοπιστία, και την υπευθυνότητα να αποτελούν τις θεμελιώδεις αρχές της εταιρικής της διακυβέρνησης. Η εφαρμογή ενός δομημένου τρόπου λειτουργίας με σαφείς κανόνες λειτουργίας και αρχές αποτελεί την απάντηση του οργανισμού στις προκλήσεις της εποχής και στις συνεχώς μεταβαλλόμενες επιχειρηματικές, οικονομικές και κοινωνικές συνθήκες διασφαλίζοντας τη διαφάνεια και την ανεξαρτησία στους τρόπους άσκησης διοίκησης και ελέγχου.

Προς τον σκοπό αυτό, η εταιρεία έχει υιοθετήσει και εφαρμόζει μια σειρά πολιτικών και κανονισμών με κύρια εργαλεία το πρόγραμμα Δεοντολογικής Συμπεριφοράς (Ethics & Compliance) και τον αναθεωρημένο Κώδικα Δεοντολογικής Συμπεριφοράς. Συγκεκριμένα, η νέα επιχειρησιακή της κουλτούρα εδραιώνεται σε πολιτικές που διασφαλίζουν την καταλληλότητα των μελών του Διοικητικού Συμβουλίου, την ορθή λειτουργία των Επιτροπών του, τη διαφάνεια και τη δημιουργία σχέσεων εμπιστοσύνης με τους επενδυτές, την ισχυροποίηση του Συστήματος Εσωτερικού Ελέγχου και του συνόλου των εσωτερικών ελεγκτικών μηχανισμών και διαδικασιών, συμπεριλαμβανομένης της διαχείρισης κινδύνων, του εσωτερικού ελέγχου και της κανονιστικής συμμόρφωσης.

Πλαίσιο δεσμεύσεων και συνεργασιών

Αξίζει να σημειωθεί ότι η ΔΕΗ το Μάιο του 2022 δεσμεύθηκε να αναπτύξει σε ομιλικό επίπεδο, βραχυπρόθεσμους και μακροπρόθεσμους στόχους μείωσης των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου, προκειμένου αυτοί οι στόχοι να αξιολογηθούν με βάση τα επιστημονικά κριτήρια του προτύπου Net-Zero του SBTi, και να οδηγήσουν τελικά τον Όμιλο στην επίτευξη μηδενικού ισοζυγίου άνθρακα μέχρι το 2040. Άλλωστε η ανάπτυξη και η επίτευξη επιστημονικά τεκμηριωμένων στόχων μείωσης των εκπομπών, αποτελούν τη μεγαλύτερη πρόκληση για όλες τις εταιρείες ενέργειας διεθνώς για την αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής.

Επίσης η εταιρεία δεσμεύθηκε στις δέκα αρχές του UN Global Compact που έχουν να κάνουν με τα ανθρώπινα δικαιώματα, τις συνθήκες εργασίας, την προστασία του περιβάλλοντος και την καταπολέμηση της διαφθοράς. Εντός του 2023 και σε ετήσια βάση θα καταθέτει το σχετικό συμπληρωμένο ερωτηματολόγιο μέσω του οποίου θα δημοσιοποιεί πώς ανταποκρίνεται στις αρχές αυτές.

Επιπλέον, η  ΔΕΗ υποστηρίζοντας τις συστάσεις του Task Force on Climate Related Financial Disclosures (ΤCFD)  είναι στη διαδικασία υλοποίησης του αντίστοιχου σχεδίου δράσης. Παράλληλα συμμετέχει στη συμμαχία We Mean Business  αλλά και στην εκστρατεία  Race to Zero που υποστηρίζεται από τον ΟΗΕ, με στόχο την κινητοποίηση μεγάλων οργανισμών και επιχειρήσεων στην αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής.

Το 2022 η Εταιρεία ανταποκρίθηκε για 2η φορά στο σύστημα αναφοράς CDP για την κλιματική αλλαγή, της κορυφαίας διεθνώς αναγνωρισμένης οργάνωσης στην αξιολόγηση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων που προκύπτουν από την ανθρωπογενή δραστηριότητα.

Επίσης υιοθέτησε τις Αρχές του Women’s Empowerment Principles για την Ενδυνάμωση των Γυναικών, με σύνθημα, Ισότητα Σημαίνει Εργασία – Equality Means Business, που δημιουργήθηκε από τα Ηνωμένα Έθνη, συμμετέχοντας στο αντίστοιχο πρόγραμμα, για την ανάπτυξη και υλοποίηση στόχων και της εκπόνησης και υλοποίησης σχεδίου δράσης για την επίτευξη αυτών, στο πλαίσιο και της ευρύτερης στρατηγικής Βιώσιμης Ανάπτυξης .

Σε επίπεδο συνεργασιών, κρίνοντας την αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής και την προστασία της βιοποικιλότητας ως ένα μείζον ζήτημα με αλληλένδετες ανάγκες και προκλήσεις για την ανθρωπότητα αλλά και την Εταιρεία  o Όμιλος ΔΕΗ ήταν από τους πρώτους διεθνώς που συμμετείχε ως signatory (μία από τις 330 εταιρείες παγκοσμίως) στην εκστρατεία «Make it Mandatory» του Business For Nature, της μεγαλύτερης παγκόσμιας κίνησης για την βιοποικιλότητα. Η καμπάνια αυτή στοχεύει να καταστήσει υποχρεωτική την αξιολόγηση, μέτρηση και δημοσιοποίηση στοιχείων σχετικών με την επίδραση και αλληλεξάρτηση των μεγάλων εταιρειών με τη βιοποικιλότητα και τη φύση, μέχρι το 2030.

Στο πλαίσιο των αξιολογήσεων, μέσα στο 2023, η ΔΕΗ αναγνωρίστηκε για τηδέσμευσή της στη βιώσιμη ανάπτυξη, λαμβάνοντας, στην πρώτη συμμετοχή της, το bronze βραβείο , στην αξιολόγηση από τον οργανισμό EcoVadis, έναν αξιόπιστο οργανισμό παγκοσμίως, που αξιολογεί επιχειρηματικές πρακτικές βιώσιμης ανάπτυξης. Παράλληλα, αναδείχθηκε μαζί με άλλες 36 ελληνικές επιχειρήσεις στις «The Most Sustainable Companies in Greece 2023» μετά από αξιολόγηση των επιχειρηματικών επιδόσεων του Ομίλου στη βιώσιμη ανάπτυξη σύμφωνα με τα ESG κριτήρια του «Sustainability Performance Directory», που γίνεται κάθε χρόνο με πρωτοβουλία του QualityNet Foundation. Και τέλος, το 2023, στην έρευνα “ESG Transparency Index”, από το “Forbes”, σκοπός της οποίας ήταν η αποτύπωση της παρούσας κατάστασης των 100 µεγαλύτερων εταιρειών στην Ελλάδα (βάσει κύκλου εργασιών µε έτος αναφοράς το 2021) ως προς το επίπεδο διαφάνειας σε θέµατα ESG, βάσει συγκεκριµένων πηγών δηµόσιων αναφορών και συγκεκριµένων κριτηρίων γνωστοποίησης πληροφορίας ESG, η ΔΕΗ κατατάχθηκε στην 1η βαθμίδα “Platinum” μαζί με 17 ακόμα εταιρείες.

Μέσα και από τις παραπάνω συμμετοχές και δράσεις, ο Όμιλος ΔΕΗ επιταχύνει τον ρυθμό ενσωμάτωσης αρχών και πρακτικών βιώσιμης ανάπτυξης στο επιχειρηματικό του μοντέλο με βάση και τη στρατηγική βιώσιμης ανάπτυξης που θέτει σε εφαρμογή και υλοποιεί, με σκοπό να παραμένει ευέλικτος και ανθεκτικός, απέναντι στις εξωτερικές προκλήσεις και σταθερός στην επίτευξη των στόχων που έχει θέσει, με απώτερο στόχο τη δημιουργία διαμοιραζόμενης αξίας.